Зарядные станции для электромобилей
ТРЁХКАНАЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ НА ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ
| BMW i3 | Chevrolet Bolt EV Chevrolet Spar* EV |
Fiat 500 e | Ford Focus Electric |
MercedesBenz BClass Electric |
Kia Soul EV |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Hyundai lonig Electric |
Nissan Leaf | Renault ZOE Renault ZE |
Volkswagen e-Golf |
Toyota RAV4 EV | Mitsubishi i-Mi EV |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Основные характеристики | |
| Входное напряжение | Зфазн. 400 В |
| Стандарт зарядного коннектора | Туре 1 (J1772) (МЭК61851 -1) |
| Количество зарядных кабелей | 3 |
| Мощность | 7 кВт Туре 1 |
| Длина кабеля | 4 м |
| Способ монтажа | Заднее крепление на стене |
| Габаритные размеры | 400 x 500 x 170 мм |
| Масса | 22 кг |
| Рабочая температура | -40...+50 оС |
| Степень защиты IP | IP54 |
| Наличие интерфейсов | |
| Кнопки выбора зарядного канала | Да |
| ЖКИ | Да |
| RFID (многофункциональная карта, марка автомобиля, Ф.И.О., пр.) | Да |
| Ethernet | Да |
| RS-485 (технологический) | Да |
| GSM модем с поддержкой ОСРР 1.6 | Да |
| Цифровые защиты | |
| Превышение тока утечки более 30 мА | Да |
| Обрыв контура заземления, нейтрали или фазы | Да |
| Контроль повреждения зарядного контактора | Да |
ОДНОКАНАЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ НА ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ
| BMW i3 BMW i8 |
Chevrolet Bolt, Chevrolet Bolt EV, Chevrole Spark EV |
Fiat 500 e | Ford Focus Electric | Mercedes Benz BClass E-cel |
Kia Soul EV |
Tesla Model S, Tesla Model X |
 |
|
|
|
|
|
 |
| Hyundai lonig Electric |
Nissan Nv200 SE Van, Nissan Leaf |
Renault Fluence: Renault Kangoo |
Volkswagen e-Golf |
Toyota RAV4 EV |
Mitsubishi i-MiEV | Smart, Smart 2, Smart ED 3 Phase 2013 |
Volvo V60 PHEV |
|
|
|
|
|
|
 |
 |
| Основные характеристики | |
| Входное напряжение | Зфазн. 400 В |
| Стандарт зарядного коннектора | Туре 1 (J1772J (МЭК61851 -1) Туре 2 Mennekes ( МЭК62196-2) |
| Количество зарядных кабелей | 2 |
| Мощность | 7 кВт Туре 1 22 кВт Туре 2 (3 фазы) |
| Длина кабеля | 4 м |
| Способ монтажа | Заднее крепление на стене |
| Габаритные размеры | 400 x 400 x 170 мм |
| Масса | 18 кг |
| Рабочая температура | -40...+50 оС |
| Степень защиты IP | IP54 |
| Наличие интерфейсов | |
| Кнопки выбора зарядного канала | Да |
| ЖКИ | Да |
| RFID (многофункциональная карта, марка автомобиля, Ф.И.О., пр.) | Да |
| Ethernet | Да |
| RS-485 (технологический) | Да |
| GSM модем с поддержкой ОСРР 1.6 | Да |
| Цифровые защиты | |
| Превышение тока утечки более 30 мА | Да |
| Обрыв контура заземления, нейтрали или фазы | Да |
| Контроль повреждения зарядного контактора | Да |
ОДНОКАНАЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ
| Mitsubishi Outlander PHEV |
Nissan E-NV200 Leaf |
Toyota Prius Plig-In |
Kia Soul EV |
Tesla Model S (при наличии адаптера) |
Citroen Belingo Electric, С-Zero |
LEVC Лондонское такси |
|
|
|
|
|
 |
 |
| Основные характеристики | |
| Входное напряжение | Зфазн. 400 В |
| Стандарт зарядного коннектора | CHAdeMO |
| Количество зарядных кабелей | 1 |
| Мощность | 15...75 кВт |
| Длина кабеля | 3 м |
| Конструктивное исполнение | шкафное |
| Габаритные размеры | 1800 x 800 x 600 мм |
| Масса | 150 кг |
| Рабочая температура | -20...+50 оС |
| Степень защиты IP | IP54 |
| Наличие интерфейсов | |
| Сенсорный дисплей | Да |
| RFID (многофункциональная карта, марка автомобиля, Ф.И.О., пр.) | Да |
| Ethernet | Да |
| GSM модем с поддержкой ОСРР 1.6 | Да |
| Цифровые защиты | |
| Контроль сопротивления изоляции | Да |
| Превышение тока утечки более 30 мА | Да |
| Контроль повреждения зарядного контактора | Да |
Зарядная станция переменного тока для электромобилей (1 канальная) - скачать
Зарядная станция переменного тока для электромобилей (3 канальная) - скачать