Автоматизированные системы СКД

Целью создания СКД является:

- повышение культуры обслуживания пассажиров;
- недопущение на посадку в поезда пассажиров без проездных документов;
- недопущение выхода с платформы пассажиров без проездных документов;
- недопущение посторонних лиц на платформу;
- контроль пассажиропотока;
- учет пассажиропотока;
- оптимизация расписания движения поездов пригородного сообщения.

СКД является многофункциональной автоматизированной системой, которая располагает структурным и функциональным резервами и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым системам длительного функционирования в непрерывно-дискретном режиме.
СКД соответствует требованиям по безопасности, изложенным в ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.007.7, ГОСТ 12.1.010 и ГОСТ 12.1.004.
СКД обеспечивает прием информации с технических средств нижнего уровня и вспомогательные функции, в том числе функции отображения и оценки текущего состояния технических средств, а также функции управления турникетами.
Нижний уровень СКД максимально децентрализован и без участия верхнего уровня управления сохранять основные функции обеспечения доступа пассажиров на платформу и выхода с платформы.

На нижнем уровне управления выполняется:
- распознавание штрихкода (далее ШК) на билете;
- считывание кода электронной карточки;
- идентификация ШК и кода карточки;
- формирование управляющих воздействий;
- накопление информации;
- передача информации на верхний уровень системы.

Верхний уровень СКД предназначен для формирования базы данных системы, формирования и выпуска отчетных документов, управления и контроля работы технических средств нижнего уровня и дистанционного управления режимами работы турникетов.

Верхний уровень СКД обеспечивает:
- информационную связь с техническими средствами нижнего уровня и управление турникетами.
- ведение локальной базы данных для каждого турникетного прохода;
- взаимодействие с базами данных турникетов;
- взаимодействие локальных баз данных турникетных проходов с базой данных верхнего уровня.

Сервер базы данных СКД выполняет накопление и хранение информации о движении пассажиров через турникетные проходы, а также статистической информации для выпуска отчетов.

АРМ выполняет следующие функции:
- выпуск отчетных документов:
- отчета о количестве проходов по типам билетов (талонов, карточек) за выбранный интервал времени;
- отчета о количестве проходов с билетами до определенной станции назначения за выбранный интервал времени;
- протокола режимов работы турникетных проходов за выбранный интервал времени (журнал событий);
- управление работой турникетов по результатам валидации штрихкода на билете;
- визуализацию режимов работы турникетов;
- визуализацию состояния технических средств системы и информационной сети.

Основные видеокадры АРМ

Видеокадр представления общего состояния турникетного прохода

Видеокадр представления состояния турникета

Видеокадр контроля считанного билета

Видеокадр с архивными трендами оперативных параметров

Средний срок службы СКД – не менее 10 лет, с учетом проведения восстановительных работ.
Средняя наработка на отказ СКД – не менее 15000 ч.
Среднее время восстановления работоспособности СКД - не более 1 ч (не считая времени доставки запасных частей).